---

 

 

---

 

Менеджер по аренде дилера проводит своего посетителя по отделу аренды, обсуждая аспекты своей деятельности. Внезапно они неожиданно делают крюк в отдел обслуживания. «Вы хотите увидеть, где мой инвентарь?»-восклицает арендодатель, указывая на совет по трудоустройству. «Это здесь: 30-минутная работа, часовая работа, 45-минутная работа». Посетитель спрашивает: «Как долго эти машины были там?» Менеджер по аренде отвечает: «Недели».

 

Посетителем был Оуэн Эдвардс, человек по аренде карьеры, который теперь является старшим консультантом по аренде в Script International. Смысл его истории: дилерские операции по аренде часто пытаются быстро развернуть возвращенный арендный инвентарь для следующего клиента, загнанный в тупик их зависимостью от сервисной команды дилера, чей главный приоритет, как правило, принадлежит клиентам, а не арендным единицам дилера.

 

«Арендный бизнес сегодня является более конкурентоспособным бизнесом,-говорит Эдвардс,-и необходимость быстрого изготовления оборудования, готового к следующей аренде, становится все более важной». Если процессы аренды не рассчитаны по времени и не управляются должным образом, добавляет он, вам может потребоваться купить больше инвентаря, чтобы компенсировать эти виды операционной неэффективности.

 

Когда размер арендного инвентаря дилера и доход от аренды превышают способность отдела обслуживания поддерживать конкурентоспособную арендную операцию, возможно, пришло время изучить альтернативное решение, которое ускоряет оборот единицы между арендами.

 

Это решение? Найм одного техника или, если это оправдано временем и финансовым использованием парка, сервисная команда, занимающаяся исключительно арендой.

Это не новая идея, и не та, которая была широко принята. И это ни в коем случае не один-размер-подходит-всем ответ для каждого дилера. Меньшая операция с арендным запасом в размере 1 миллиона долларов или менее будет иметь трудное время, предоставляя специализированного специалиста по аренде, отмечает Эдвардс.

«С точки зрения кадрового обеспечения, это критическая массовая игра»,-говорит он. «По мере того, как дилер принимает более настоящую стратегию аренды, а их флот становится больше, обслуживание и оборот становятся выше на экране радара. Но чем больше этот парк становится, и чем больше он используется должным образом, тем у вас есть пропускная способность для работы более автономно.Ли».

 

С чего начать

 

Практическим местом для начала может быть добавление младшего уровня или ученика-техника, который отвечает за поворот арендованного оборудования после его возврата.

Поддержание возраста флота в два года или меньше является секретом этой работы.

«Если вы держите средний возраст инвентаря на низком уровне, то потребность в тяжелом обслуживании менее вероятна»,-говорит Эдвардс. «Это не требует самого квалифицированного специалиста. Все это работает рука об руку в перчатке».

Менее опытные специалисты выигрывают от работы на арендованном оборудовании, добавляет он. «По моему опыту, это отличная учебная площадка, потому что техник столкнется с множеством сценариев при подготовке оборудования к аренде, с которым они в противном случае не могут столкнуться».

 

Возраст имеет значение

 

Помимо предоставления дилеру доступного порога в приобретении специалиста только для аренды, низкочасовой прокат автопарка имеет ряд других преимуществ. Многие дилеры, очевидно, согласны, о чем свидетельствует последний отчет «Стоимость ведения бизнеса», в котором указывается, что средний возраст арендных флотов дилеров составляет, по сути, два года.

С меньшими затратами, необходимыми для поддержания более молодых единиц, арендная рентабельность инвестиций защищена. Так же, как и арендная репутация дилера-риск отказа машины на рабочей площадке падает с новым оборудованием, защищая вас от плохих отзывов клиентов, не говоря уже о неприятностях с заменой блоков. А время простоя отсасывает время аренды, что напрямую влияет на рентабельность аренды.

Новое оборудование также будет иметь правильное количество современных технологий, которые требуют клиенты аренды, говорит Эдвардс. Дилеры, как правило, предлагают машины с завода с большим количеством наворотов, чем национальная арендная компания, но их подход окупается. Арендные флоты дилеров пополняют долю рынка подержанного оборудования дилера-и их подразделения получают хорошую отдачу, когда они оснащены функциями, которыми хотят владеть клиенты.

 

Возраст на свой страх и угрозу

После проведения должной осмотрительности у дилера, который решает добавить специалиста по аренде, может возникнуть соблазн подумать, что теперь он может оправдать старение своего арендного флота за последние два года. Но Эдвардс говорит, что это было бы ошибкой для любой операции по аренде.

«Я могу сказать вам, что устаревший инвентарь и связанные с ним расходы на техническое обслуживание-это смерть арендной компании»,-говорит он. «Вы хотите попробовать это? Идите вперед, но есть много трупов там с [операциями], которые пытались сделать это».

 

---

ПОДПИШИТЕСЬ НА НАС ДЛЯ БОЛЬШЕ ЗНАНИЙ ТЯЖЕЛЫХ ОБОРУДОВАНИЙ!

ИНСТАГРАММА:@ Landwolfsanyparts

FACEBOOK:@ Инженерная техника Landwolf

ДВАДРОСТЬ:@ Ландволфпарц