Основная причина шума в гидравлической системе экскаватора

2019-10-10

Когда гидравлическая система смешивается с воздухом, это определенно повлияет на давление системы. В масле будут пузырьки, действие привода будет нестабильным, а трубопровод и оборудование будут вибрировать.

После этого воздушная коррозия и сухое трение на гидравлических компонентах, которое влияет на срок службы компонентов.

Основные причины шума, создаваемого гидравлической системой, и решения заключаются в следующем:

1. Качество гидравлического насоса или двигателя не очень хорошее, и обычно это основная часть шума, создаваемого в гидравлической трансмиссии. Качество гидравлического насоса не очень хорошее, а точность не соответствует техническим требованиям.

Колебания давления и потока велики, явление захваченного масла не устранено должным образом, уплотнение плохое, а качество подшипников низкое, что является основными причинами шума при использовании.

Из-за износа деталей гидравлического насоса зазор слишком велик, расход недостаточен, а давление колеблется, что также вызывает шум.

2. Вторжение воздуха в гидравлическую систему является основной причиной шума. Поскольку гидравлическая система вторгается в воздух, она громоздкая в зоне низкого давления и подвергается потоку в зону высокого давления.

При сжатии объем воздуха внезапно сжимается, а когда он впадает в зону низкого давления, объем внезапно увеличивается, и внезапное изменение объема пузырьков вызывает явление «взрыва». Его часто называют «дырками». По этой причине на гидравлическом цилиндре часто предусмотрено выхлопное устройство для отвода газа.

3. Вибрация гидравлической системы, такая как тонкая масляная труба, локоть больше и не фиксируется, в процессе циркуляции масла, особенно когда скорость потока высока, легко вызвать встряхивание трубы.

Вращающиеся части двигателя и гидравлического насоса несбалансированы, или они неправильно установлены во время установки, или соединительные провода ослаблены и т. Д., Которые также могут генерировать вибрацию и шум.

В связи с этим необходимо принять следующие меры: длинные масляные трубы должны быть отделены друг от друга и отделены от стенки станка, а также следует добавить соответствующие опорные хомуты; следует отрегулировать точность установки двигателя и гидравлического насоса; переустановить муфты и т. Д.

4. Клапан перекоса неправильно отрегулирован, так что катушка реверсивного клапана движется слишком быстро, вызывая реверсивный удар, тем самым создавая шум и вибрацию гидравлической системы. В этом случае, если реверсивный клапан представляет собой гидравлический реверсивный клапан, дроссельный элемент в цепи управления маслом должен быть отрегулирован, чтобы коммутация была плавной и безударной.

При работе катушка гидравлического клапана поддерживает бомбу на пружине, когда частота близка к частоте пульсации скорости подачи масла гидравлического насоса или частоте других источников вибрации, это вызовет вибрацию и создаст шум. В это время, изменяя естественную частоту системы трубопроводов, положение регулирующего клапана или правильное хранение аккумулятора может предотвратить вибрацию и шум.

5. Предохранительный клапан нестабилен, например, из-за неправильного согласования золотникового клапана и отверстия клапана или грязи в Контакты между конусным клапаном и седлом клапана демпфирующее отверстие заблокировано, пружина перекоса или недействительна.

Катушка застряла или не перемещается внутри отверстия клапана, вызывая колебания давления и шум в гидравлической системе. В связи с этим следует обратить внимание на очистку и выемку отрицательного отверстия;

Осмотр, если обнаружено, что он поврежден или из-за износа превышает нормы, его следует вовремя отремонтировать или заменить.

Предыдущий: Советы по безопасности экскаватора до, во время и после эксплуатации (часть 2)

Следующий: Высокая ли температура гидравлического масла экскаватора, вызовет ли это повышение температуры воды?