(Клиенты испытывают SCIS в кабине дистанционного управления)
Новое поколение интеллектуальной системы крана SANY, короткое время как SCIS, в последнее время добилось большого прогресса. Такая технология может помочь клиентам управлять краном за сотни миль. После тысяч тестов команда SANY R & D сократила задержку связи с дистанционным управлением с 3 или 4 секунд до 0,1 секунды! Большое достижение во всей тяжелой машинной промышленности. Контакты нас для большего: www.sanyglobal.com. # DiscoverSany # ИнтеллектуальныеТехнологии # CraneMachine #
Что дает нам SCIS?
Строительные площадки всегда подвержены авариям, особенно когда задействованы краны. Предлагаемая система SCIS, посредством развертывания беспроводной сенсорной сети, направлена на оказание помощи персоналу строительных работ или безопасности в принятии быстрых решений, чтобы избежать или свести к минимуму эти аварии.
Относительно недорогая интеллектуальная система может использоваться для мониторинга крановых операций на суровых и динамичных строительных площадках, в частности, в тех регионах, где меры безопасности не приняты должным образом. Дальнейшая работа будет направлена на улучшение всей системы путем модернизации существующих датчиков и получения других недорогих датчиков, особенно если сценарии зонирования и предотвращения столкновений должны быть эффективно обработаны.
Недавно был приобретен комбинированный ветровой передатчик для измерения скорости и направления ветра. Трекер ориентации с тремя степенями свободы (3DOF) или инерциальные единицы измерения (IMU) для отслеживания вращения стрелы, вибрации и скорости также будут получены. Датчики нагрузки на крюке также будут необходимы для проверки того, что максимально допустимая нагрузка крана не превышена.
С другой стороны, интерфейс будет обновлен, чтобы включить больше интерактивных панелей, способных быстро запускать набор сигналов тревоги, которые могут быть запрограммированы на звук, и тем самым автоматически помогать инженерам, оператору кабины или персоналу строительной площадки должным образом реагировать на события и, при необходимости, останавливать работу крана.
Поэтому следующие шаги включают в себя тестирование всей системы со всеми текущими и новыми датчиками на двух разных образцах крана. Будет проведен ряд экспериментов, чтобы опробовать различные комбинации датчиков и определить их оптимальное расположение на кранах, чтобы учесть все сценарии и достичь положительных результатов. Затем производительность системы будет оцениваться на реальном кране некоторых строительных площадок. Естественно, что такие усовершенствования или любая другая будущая работа над этой системой, если на то пошло, будут направлены на обеспечение в конечном итоге автоматизации некоторых из многочисленных задач и процессов мониторинга в области строительства.
